随着越来越多的城市开始建设轨道交通，但是地铁与轻轨的区别，还是有人分不清的。所以我给大家整理一下它们的区别。
地铁和轻轨有以下区别。
概念上的区别
地铁
地铁即“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。
▲图片来源：南宁轨道交通
轻轨
轻轨（light rail）的定义规范最早来自于美国UMTA《城市公共交通扶持法》，由美国城市轨道交通管理局于1972年提出，用以描述在欧洲和美国的新型轨道交通。轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述，节选一句话：“‘轻’实际指的是轻载重，而非轻轴重和轨重”，跟轴重、轨重根本没有任何关系。很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。
▲图片来源：百度百科
车型的区别
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。
地铁
选用A型或B型列车的轨道交通线路为地铁，采用5～8节编组列车。
▲图片来源网络
轻轨
选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车。
▲图片来源网络
载客量的区别
地铁
地铁为大运量系统，高峰小时运送乘客的能力约为3-6万人次。
轻轨
轻轨为中运量系统，高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。
轴重的区别
地铁
轴重普遍大于13吨。
轻轨
轴重要小于13吨。
曲线半径的区别
▲图片来源网络
地铁
平面曲线半径不小于300米。
轻轨
平面曲线半径一般在100米到200米之间。
列车编组的区别
地铁
列车编组可达4-10节。
轻轨
列车编组为 2-4节。
▲图片来源网络
两者对比
▲图片来源网络
总结
1、区分地铁、轻轨不是看线路在地下还是天上(高架)行驶，而是看轨道形式，和车型编制。
2、地铁多为5-8编组(节车厢)，轻轨多为2-3编组。
在《意见稿》中提出，城市轨道交通分类宜在系统制式的基础上，按服务层次、运能能力、走行形式三种方式划分。
其中，按系统制式划分，城市轨道交通分为地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统、市域轨道系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统（AGT或APM）、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统、高速磁浮系统共10种。
按服务层次划分，城市轨道交通可分为市域和都市圈轨道交通、城区轨道交通。《意见稿》显示，地铁系统、轻轨系统同属于城区轨道交通，服务范围均为中心城区内部，两者的适用旅行速度为小于等于60km/h；而市域和都市圈轨道交通，适用旅行速度可超过60km/h。
按运输能力划分，城市轨道交通则可分为大运能系统、中运能系统和低运能系统。《意见稿》显示，地铁系统的运能等级为大运能，运输能力为3万人次/h及以上，轻轨系统则为中运能等级，运输能力为1万人次/h～3万人次/h。
按走行形式划分，城市轨道交通又可分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统。地铁系统与轻轨系统同属于钢轮钢轨系统。
看车型可区分地铁和轻轨
除上述三种划分标准之外，地铁系统与轻轨系统的可选车型也截然不同。
在《意见稿》中的《城市轨道交通分类及技术特征》一表中显示，地铁系统可选车型包含地铁A型车、地铁As型车、地铁B型车、地铁LB型车，轻轨系统可选车型则主要为轻轨C型车、轻轨Lc型车。
今年6月，“广州地铁”微信公众号发布题为《地铁列车有多少种车型？》的文章，其中提到，国内城市轨道交通列车车型主要被分为A、B、C、D、L型等。A型车是地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型。B型车是应用最广的地铁车型，近年国内新建地铁的城市普遍采用地铁B型列车。C型车一般是指轻轨车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。D型列车则主要用于市域快线，L型车为直线电机驱动，属于中运量城市轨道交通系统。
《城市轨道交通分类（征求意见稿）》中城市轨道交通分类及技术特征。
轻轨建设门槛只有地铁一半
如今，地铁已成为现代化城市的交通脉搏，也是城市发展的强劲引擎，据“交通运输部”微信公众号发布的《2022年10月城市轨道交通运营数据速报》显示，今年10月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路281条，运营里程9246公里。
文章来源网络整理或者用户投稿，不代表本站立场，版权归原作者所有，如果侵犯你的权益，请联系管理员删除：闪电 博客，转转请注明出处：https://www.xiaoyuerqingfen.cn/n/32062
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 