坦克的由来（坦克一共是几代）

坦克可以分为一代、二代、三代和四代。一代坦克是指第一次世界大战和二战初期使用的坦克，主要用于支援步兵和突破阵地。二代坦克是指二战后期到冷战初期使用的坦克，具备更强的火力和防护能力。三代坦克是指冷战后期到21世纪初期使用的坦克，采用了新的装甲材料和火控系统，具备更高的机动性和战斗力。四代坦克是指目前正在研发中的坦克，采用了更加先进的技术，如无人化、网络化和人工智能等。

英国设计的"大游民坦克"，同时也是世界上第一种大批量生产并投入实战的坦克。据说英国人为了保密，在将第一批坦克运往前线时，所有包装箱上都写"水柜"的名称，英文字"水柜"音译成中文就是"坦克"，后来人们都把"陆地巡洋舰" 称为坦克。坦克的名字来源各不相同。例如，苏联的T-34坦克是以设计师米哈伊尔·卡尔波夫的名字和坦克的主炮口径34毫米命名的；德国的虎式坦克则是因为它的外形和威猛的虎一样而得名；美国的M1艾布拉姆斯坦克则是以美国陆军将领克里顿·艾布拉姆斯的名字命名的。

第一次世界大战时，铁丝网和机枪的大量生产和使用，对于进攻的一方是严重的障碍。想要打破这种僵持不下的战局，就需要有新战术或者新武器。各国军事家都希望制造出一种既能进攻又能防守，还能运动的新式武器，用来突破地方防御阵地。这就产生了研制“机枪破坏器”的动机。中国99式主战坦克

在坦克的孕育和诞生过程中，有两个人为研制这种新型武器立下了汗马功劳，一位是英国战地记者斯文顿，另一位是当时的英国海军大臣，第二次世界大战中英国的首相丘吉尔。

世界上最早的坦克-英国“小游民”坦克

斯文顿做为英国唯一的官方记者，被派到法国，亲眼目睹了西线的大屠杀，体会到了铁丝网、机枪、火炮结合在一起的巨大威力。斯文顿通过在法国的所见所闻，认识到若想打破僵局，就需要有一种新型武器，这种武器应该有防弹的装甲、能摧毁机枪和士兵的武器、可以通过自身的动力跨过壕沟，压垮铁丝网。于是，斯文顿在1914年10月返回英国的次日，就给英国国防委员会秘书莫斯利.汉基提交了一份备忘录，建议参照美国柯尔特公司制造的履带式拖拉机，制造一种有装甲、带武器、能越野的战车，并附上了草图。但这一设想遭到了英国陆军大臣基切经纳的拒绝，认为它是一个“美妙的机械化玩具”，但价值非常有限。

一战时期英国“马克”III型坦克

但斯文顿的建议得到了当时担任海军大臣的丘吉尔的支持，他在1915年2月最现在海军部设立了一个“陆地巡洋舰委员会”秘密研制这种新式武器。英国人把它称作“Tank”，意思是一个“大水柜”，其英语发音是“坦克”。

法国“雷诺”坦克

在英国研制坦克的同时，法国也是用柯尔特拖拉机的履带研制坦克。英法两国还对各自制造的的秘密武器进行了交流，并认为在制造出大量的坦克并训练好人员之前，不要急于把坦克投入战斗，等两国准备好后一起行动，打德国人一个措手不及。

谢尔曼中型坦克

到1917年，英国和法国生产出了各种型号的可供实战的坦克。英国坦克由MK-I型发展到MK-IV型，车重由26000千克增加到37000千克，发动机功率由105马力加大到150马力，时速由5.5千米提高到9千米，行程由24千米增大到40千米，武器一直是两门火炮和四挺机枪。同时，车上装上了通风设备和降噪设备，使成员的工作环境得到了一定改善，从1917年6月至第一次世界大战结束，共生产了1220辆IV型坦克，主要装备英国陆军。坦克的出现直接改变了陆战形态，日后被誉为“陆战之王”。

两次世界大战之间，是坦克战术与技术的探索和实验时期，各国研制装备了多种类型的坦克，称为第一代坦克。轻型、超轻型坦克曾盛行一时，在结构上还出现了能用履带和车轮互换行驶的轮胎-履带式轻型坦克、水路两用超轻型坦克和多炮塔的中，重型坦克。这一时期的坦克主要有英国的“马蒂达尔”步兵坦克和“十字军”巡洋坦克；法国“雷诺”R-35轻型、“索玛”是-35中型坦克；苏联T-26轻型、T-28中型坦克；德国P2Kpfw轻型坦克、N中型坦克等等。

M60主战坦克

第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期，法西斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。大战中后期，在苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参战的大会战；在北非战场，诺曼底战役及远东战役中，也有大量坦克参战。与坦克作战已成为坦克的首要任务。坦克与坦克，坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了中，重型坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。这一时期的坦克主要有苏联T-34中型坦克，NC-2重型坦克；德国“黑豹”中型坦克，“虎”式重型坦克；美国M4中型坦克等。轻型坦克仅在战争初期有所发展，主要作为应急装备和在特殊战斗条件下使用。战争中后期，苏，德双方都利用坦克底盘生产了大量的自行火炮（实际上可以理解为无旋转炮塔的坦克），与相同底盘的坦克比较，自行火炮威力大、外形低矮、结构简单，适于大量生产，但因其方向射界小，火力机动受限制，仅用于伴随坦克，以火力支援坦克行动。在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，成为地面作战的主要突击武器。

M48中型坦克

战后至20世纪50年代，苏、美、英、法等国借鉴第二次世界大战使用经验，设计制造了新一代坦克，称为第二代坦克，主要有苏联T54/T55中型坦克，T10重型坦克和T76轻型（水陆）坦克；美国M48中型，M103重型和M41轻型坦克；英国“百人队长”中型和“征服者”重型坦克；法国AMX-13轻型坦克等。

T-55中型坦克

20世纪60年代至90年代出现的一批战斗坦克，火力和综合防护能力达到或超过以往重型坦克的水平，同时克服了重型坦克机动力差的弱点，从而停止了传统意义的轻型、中型和重型坦克的发展，形成一种具有现代特征的单一战斗坦克，即主战坦克，称为第三代坦克，主要有美国M60；苏联T-62；英国“酋长”；德国“豹”I；瑞典Strv103坦克等。这些主战坦克战斗全重在36000～55000千克；火炮口径105～120毫米；发动机功率427～610千瓦；最大速度48～65千米/小时；最大行程300～600千米。主要技术特征是普遍采用脱壳穿甲弹，空心装药破甲弹和碎甲弹、火炮双向稳定器、光学测距仪、红外夜视仪等装置。降低了车高，改善了防弹外形，有的安装了激光测距仪和机电模拟式弹道计算机……

T72主战坦克

现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面技术的成就，日益广泛的应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适合现代战争的要求。

美国M1主战坦克

作为20世纪最强悍的陆战武器，坦克凭借其火力，机动力，防护力于一身的强大性能被誉为“陆战之王”。从坦克诞生之初，它便对战争进程和武器发展产生了重大而深刻的影响。接下来我们主要依据坦克的综合性能，技术创新，装备情况，战场使用，历史作用等方面的比较来聊一聊史上最具影响力的经典坦克。（首先，排名不分先后，其次，每个人心中的经典坦克都不一样，此系列为本人心中的经典坦克。）今天首先介绍的是最“完美”的坦克-苏联T-34中型坦克。

T-34坦克纪念碑

纵观坦克发展历程，全面衡量坦克的技术性能，作战能力，历史影响等各个方面，T-34中型坦克（下文简称T-34）无疑是坦克史上最“完美”的坦克。T-34以其优异的综合性能，超前的技术创新，庞大的生产装备数量，对战争及历史的深刻影响，成为坦克史上最成功，最具影响力的经典坦克。

博物馆里的T-34

作为第二次世界大战期间苏联军队的主战装备，T-34的研制工作开始于1934年，最初目标是研制一种新型坦克以取代T-28坦克。就在这一年，苏联著名的BT系列快速坦克开始投产并装备部队，BT坦克先后参加了1936的西班牙内战和1939年苏日哈拉欣河战役。BT坦克充分展现了快速进攻的能力，但同时也暴露出装甲防护力薄弱以及火炮威力不足等问题。对此，苏军迫切希望装备一种既具有BT坦克快速性能，同时又拥有类似T-28后期生产型的火力和装甲防护力的中型坦克。

T-34/76早期“螺母”炮塔

1936年，苏联著名坦克设计师柯什金和莫洛佐夫来到位于哈尔科夫共产国际工厂，任务是在前边提到的设计思想上研制一种全新的中型坦克。1937年，莫洛佐夫完成了T-46-5坦克的设计，而柯什金的设计方案则是A-20。经过竞争，柯什金的A-20方案胜出，成为苏军新型坦克的原型，不过主炮仍是45毫米口径。此后，在A-20的基础上发展出A-30和A-32，其中A-32基本具备了T-34的性能特征，并装备了30.5倍口径身管的72毫米火炮。1939年，A-32投入小批量生产并参加了西班牙内战。实战证明A-32在火力，机动力和防护力各个方面都全面超过了西班牙内战中各型参战坦克。1939年12月，新型坦克被正式命名为T-34中型坦克，1940年9月，首批正式生产型T-34驶出哈尔科夫国际工厂，到1941年6月德军入侵苏联之前，苏军共装备了1225辆T-34。可以说T-34的研制工作是苏联三十年代战争准备的重要方面之一，在及时总结战争经验和科学预测坦克发展趋势的基础上，调整了研制思路，并在战争爆发前拥有了T-34这种重要武器，其历史作用不可低估。

早期的A-32坦克

T-34的最突出的技术特点便是火力，机动力，防护力三大性能的综合平衡。二战前，各国的坦克在这三个方面各有偏重，以二战初期德军“闪击战”的重要工具-II型和III型坦克为例，为确保地面装甲部队的快速突出，II型和III型坦克机动性能相对突出，而火力和防护力严重不足。德军入侵苏联后不久遇到T-34，德军坦克这一缺陷便暴露出来，令其吃尽苦头。而T-34则首次将这三大性能综合平衡，使其具备完成各种作战任务的能力，大大领先于二战初期德，英，法等国的各型坦克。

T-34坦克内视图

T-34是世界上最早采用柴油机动力装置的中型坦克，大功率的柴油发动机保证了T-34优异的机动性能；T-34还是世界最先采用大口径坦克炮的坦克之一。继T-34采用76.2毫米口径火炮之后，德，英，美等参战国的坦克纷纷换装大口径火炮。美国在战争初期曾认为45毫米口径的反坦克炮便可以用到战争结束，而事实上到二战结束时，德国和苏联分别采用88毫米和85毫米甚至100毫米以上的坦克炮。此外T-34还是世界上最先采用流线型炮塔的坦克之一，此后各国纷纷效仿。的称号。由于采用了多种先进技术，加上战争期间不断改进，T-34始终保持着二战期间“最好的坦克”的称号。与同期的各型坦克相比，T-34任何单向性能都堪称一流，全面作战能力更是无以匹敌。接下来我们从火力，机动力和防护力三个方面来仔细说明。

1942年型T-34/76

火力

T-34的火力在二战初期享有压倒性优势。早期（1940年型）装备的L-11型30.5倍口径身管76.2毫米坦克炮，使用UBR-354A型穿甲弹时最大初速612米/秒，在2000米的有效射程内可以轻易贯穿德军III型坦克，IV型坦克的正面装甲，到T-34（1941年型）则装备了威力更大的F-34型41.2口径身管的76.2毫米坦克炮。而同期的德军III型坦克只装备了42倍口径身管的50毫米火炮，IV型坦克也只装备了24倍口径身管的75毫米坦克炮，火力远不敌T-34。1942年库尔斯克战役中，德军开始使用V型“黑豹”和VI“虎”式重型坦克，火力一度超过T-34.但从1943年开始，苏军开始装备配有85毫米厚精火炮的T-34/85型坦克（此前的T-34均为T-34/76型）。在一般的战斗距离内，T-34使用BR-365P超高速穿甲弹仍可击穿德军重型坦克的装甲，保持了对德军重型坦克的火力均势。而对III型，IV型等坦克，则进一步扩大了优势，此外，T-34备弹量充足，早期的T-34/76的最大备弹量达到了100发之多，足以令现代坦克手无比羡慕了。

1940年型T-34/76

防护力

与二战中其他国家单纯采用加厚装甲以提高防护力的重型坦克不同，T-34坦克采用适中的装甲厚度加上各种防护技术，同样取得了良好的防护效果。T-34良好的防护能力得益于流线型的铸造炮塔和车体正面的大倾角装甲。52毫米厚的30度倾角相当于100毫米以上的水平厚度，而流线型的炮塔甚至可以让命中的炮弹无处着力。此后，T-34/85的正面装甲厚度比T-34/76最初型号加厚约75%，在正常作战距离上，德军除使用88毫米和75毫米长身管反坦克炮外，根本无法击穿T-34/85的正面装甲。

PT-34扫雷坦克

机动力

T-34由于采用大功率柴油发动机和“克里斯蒂”式行动装置，T-34获得了极为出色的机动性能。其公路最大速度可达55千米/小时，而同期各国坦克的公路最大速度均不足40千米/小时。而更让人惊讶的是T-34最大越野速度打到当时不可思议的40千米/小时，而已机动战能力著称的II型坦克，公路最大速度为40公里/小时，越野速度只有18千米/小时，到IV型坦克时，最大越野速度也只有20公里/小时。与T-34的战术机动性能相比，它的战略机动能力更是无与伦比，其快速远程奔袭能力更是令二战中所有坦克都望尘莫及。T-34各型坦克的最大公路行程均在300千米以上，依靠自身外挂油桶可达500千米。二战同期各国坦克的最大公路行程最多只在200-250千米左右，而且基本都不外挂油桶，二战后期德军坦克设计时能达到200千米就已经相当不错了。远距离机动性能不仅降低了后勤保障的压力，也提高了坦克的持续作战能力。对日远东战役中，苏军T-34坦克穿越大兴安岭横扫日本关东军，战役推进纵深最大时达到数百公里，充分体现了T-34优异的战役和战术机动性能。

T-34坦克原型车

迄今为止，T-34是世界上生产数量最多的坦克，从1940年第一辆生产型开出哈尔科夫共产国际工厂到卫国战争结束时，苏联各个坦克工厂共生产了超过53000辆各型T-34，而苏联整个卫国战争期间所有坦克和自行火炮总产量为10.4万辆，仅此一点T-34便无愧于史上最成功的坦克的称号。T-34的设计生产充分体现了苏军武器装备发展的指导思想——简单，便宜，大量，而这也正是打赢一场全面战争所必需的。

T-34/85

T-34对坦克技术的推动作用同样明显。在坦克发展史上，对坦克技术发展贡献最大的又三种坦克，即英国的MKI坦克，法国的“雷诺”FT-17坦克和苏联的T-34，前两者分别是坦克和现代坦克结构的鼻祖，而真正奠定现代坦克外形，大口径坦克炮，大功率柴油发动机和火力，防护力，机动力三大性能综合平衡等技术基石的，无疑则是 T-34中型坦克。

中国人民志愿军装备的T-34/85型坦克

T-34的历史影响极其深刻广泛，从1940年苏联红军开始装备算起，T-34在世界各国的服役时间长达半个世纪。二战中，包括波兰，当时的捷克斯洛伐克和南斯拉夫等国都先后装备了T-34。战后，当苏联成为与美国抗衡的超级大国时，T-34的足迹更是踏遍了整个“东方”，包括中国在内的数十个国家都先后将T-34作为本国的主战装备。朝鲜战争，越南战争，历次中东战争，两伊战争，甚至到20世纪90年代的波黑冲突，都能见到T-34的身影。如此广泛，持续的影响又有哪一种坦克可以与之相提并论呢。

在世界各型现役坦克中，德国“豹”II主战坦克（下文简称豹2）被西方的军事评论家赞许以“当代最优秀的主战坦克”，“火力，机动力和防护力的最佳组合”等赞美的称号，在近年国外进行的多次世界各型主战坦克评比中，豹2及其改进型始终排名第一，从而被公认为当代最强的主战坦克。今天我们就来一起了解豹2的发展及性能。

二战期间德国研制的各型坦克一度称雄世界，对战争进程和坦克发展产生了深远影响。二战结束后，战败的德国被迫中断了坦克研制工作。经过十余年的休养生息，德国从20世纪50年代后期开始恢复自行研制坦克。1965年，当时的联邦德国研制出第一种坦克——“豹”I主战坦克，并开始装备联邦德国军队。“豹”I坦克充分体现了德国深厚的坦克研制传统和潜力，成为当时世界上最先进的坦克之一，除联邦德国外，世界上共有十余个国家引进并大量装备该型坦克。接着，联邦德国便开始了豹2的研制工作。

早期的豹2坦克可以看到炮塔正面方方正正的

研制之初，德国人试图与美国合作研制一种新型的主战坦克，作为北约新标准坦克替代M60和豹1，这就是当时著名的失败型号——MBT-70（德国称为Kpz70）。MBT-70是“70年代主战坦克”的英文缩写，堪称当时技术概念最先进的主战坦克，设计人员将当时可能想到的坦克技术都运用到了MBT-70身上，包括炮射导弹，自动装弹机，独立瞄准的20毫米副炮，可伸缩的微光夜视仪，大功率发动机，高度可调节的液气悬挂装置，双硬度间隔装甲，甚至还有过去在坦克中从未出现过的空调和化学盥洗设备等。无限制地滥用高新技术，其结果可想而知，MBT-70计划最终因技术过于复杂而被迫中止。

后期型号加装了楔形装甲

不过MBT-70对西方坦克发展来说仍是功不可没。通过MBT-70的合作，美德两国都获得一大批重要的技术突破。通过对这些新技术的消化，吸收和改进，两国分别研制出西方第三代坦克的代表：美国的M1“艾布拉姆斯”和德国的“豹”2，其中豹2的很多设计理念和重要部件便是在研制MBT-70的过程中完成的。此后，德国还有过与法国联合研制新一代主战坦克的经历，最终由于两国对主战坦克的理解实在难以合拍，最终只能流产。

美国的M1主战坦克

从1970年1月开始，德国开始专心致力于豹2的开发，由于有了良好的技术储备和预研开发，仅过了一年，德国便完成了豹2的总特设计，第二年首辆豹2样车便驶出工厂。在其后的三年里，德国共研制了17种不同的豹2样车，经过多次方案调整，德国人在付出7年研制时间，3.25亿美元（70年代中期美元价格）研制费用后，现代主战坦克的经典——豹2诞生了。经过综合性能评定，联邦德国军方对豹2的各项性能非常的满意，当年便于主承包商德国的克劳斯.玛菲公司签订了1800辆豹2的采购合同，1979年，豹2正式开始加入联邦德国部队服役。

楔形装甲进一步提高了豹2炮塔正面的防护能力

豹2坦克一经问世，便成为西方坦克中的佼佼者，此后西方各国纷纷推出各自的主战坦克，从美国的M1，英国的“挑战者”系列到法国的“勒克莱尔”，日本的90式等等，在它们身上无不可以看到豹2的一些特征，更令西方汗颜的是70年代设计的豹2在经过多次改进后，至今仍高居西方个性主战坦克之首。1998年瑞典采购主战坦克时，素以严谨著称的瑞典在进行了148项综合性能测试后，对参加竞标的各型坦克的评分如下：豹2A5达标率为91%，美国的M1A2为86%，而最后投入使用的法国“勒克莱尔”的达标率只有63%。写到这里有人会问了，那豹2坦克到底有何过人之处呢？接下来我们还是从火力，机动力，防护力和装备使用这几个方面来一一阐述。

英国的“”挑战者“II型主战坦克”

——火力——

在豹2出现之前，当时西方坦克主炮的主流是以英国的L7型为代表的105毫米线膛炮。而当时的苏联已经率先在T-62，T-64等型号中采用了滑膛炮。由于当时苏联的火炮工艺上的不足，滑膛炮的优势一时未能体现，但德国在提高火炮身管工艺的基础上，很快认识到滑膛炮速度快，威力大的优势，而且其射击精度丝毫不亚于线膛炮。而当时面对苏联T-62，T-72等新一代主战坦克，西方传统的105毫米线膛炮已经显得力不从心，于是莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮成了豹2的必然选择。而安装了120毫米滑膛炮的豹2成为了当时西方火力最强的主战坦克。此后西方各国也都纷纷仿效采用120毫米滑膛炮，美国的M1A1/A2，日本的90式等型号，干脆直接引进德国莱茵金属公司的专利仿制这种120毫米滑膛炮。今天，120毫米滑膛炮一统西方主战坦克火炮的天下，成为西方主战坦克的主流火炮。

行驶在北欧地区的丛林地区

该炮采用尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速达到2000米/秒，是目前世界各国主战坦克的最强火力之一。在常温下该炮的平均穿深达到1000毫米以上，达到了“无坚不摧”的程度。豹2还是世界上最早使用指挥仪式火控系统的主战坦克之一，具有行进间对运动目标实施精准打击的能力。豹2A5/A6采用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压式系统，增强安全性的同时提高了火力反应速度。豹2A6将44倍口径的L44型坦克炮替换成55倍口径的Rh120-L55型坦克炮，火力进一步得到提升。北约多次“银环杯”射击比赛和世界各国的主战坦克选型中，豹2各型号的射击成绩都遥遥领先，足以证明豹2的火力之强。

——防护力——

豹2是西方最早采用复合装甲的主战坦克之一，在豹2的设计过程中，将成员的生存力放在了首要位置。在西方坦克普遍担心苏联125滑膛炮强大的穿甲威力时，豹2的早期型号的前装甲便已能抵抗125毫米钢芯弹的打击。而且豹2庞大的车辆吨位赋予了设计师足够的重量来满足装甲防护的需求。20世纪90年代，针对豹2炮塔外形过于方正，不利于提高抗弹，避弹效果的缺点，在豹2A5和A6这两种型号上加装了楔形装甲（即在炮塔前部加装了两个巨大的楔形装甲模块），同时为了平衡这两块装甲的重量，在炮塔后不加设了尾舱。，履带裙板采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。

——机动力——

在机动性能方面，豹2的发动机，变速箱，悬挂装置，履带都堪称完美。能够生产“奔驰”，“宝马”等品牌高级轿车的德国拥有世界上最完善的传动系统和变速系统这使得设计师在研制豹2的过程中完全不用担心它的机动性能不足。它采用的MB873Ka-501型柴油机，是世界上第一台1100千瓦的大功率坦克柴油机，能在6秒内从静止加速到32千米/小时。而且该发动机维护简便，野战条件下15分钟便可将整个动力传动装置拆卸下来，在这之前，至少需要一个小时以上。20世纪90年代，豹2曾做过一个著名表演，坦克在原地作中心转向，只见巨大的车体如猎豹般灵活转动，10秒内转了5圈，而火炮的绝对指向却丝毫没有改变，足见其机动之灵活，火控之精准。