“我人生中的第一辆车是雪佛兰科鲁兹，也是从科鲁兹开始就开始接触改装了。还深刻的记得当时科鲁兹的改装风格很是杀马特，各种灯，什么底盘灯、中网灯、轮毂灯、氛围灯等等。对了，这还是后期的图片了，早期一点的图找不到了，那时候更非。”
“慢慢地，开始认识了一些同样喜欢改装的年轻人，从各种聚会和活动中才开始明确自己对车辆的需求到底是什么。于是就打算换一辆车，本打算换一辆BRZ，但家里就以用车不方便给否定了，后面我们这有位玩车大佬因为买了新车，牌照指标不够用了，想卖掉车库里的几辆车，其中就有我现在的这辆EVO 10，我和它的缘分就在那年的夏天开始了。”
“因为我在科鲁兹上走了太多弯路了，所以这辆EVO买回来后也没想着对它下手，加上它带给我的惊喜实在是太多，我对它已经很满足了！”
“但直到我接触了赛道，才发现原厂的动力和悬挂也已经无法满足我的需求了，于是便开启了我的改装之路。”
“首先是避震方面，换上了一套TEIN MONO SPORT绞牙避震，搭配上了TEIN EDFC Active Pro+GPS（四轮独立减震调节系统、自动阻尼），让它能在赛道上游刃有余。”
“轮毂方面选择了一套18寸RAYS TE37轮毂，虽然数据很傻X，但好在够战斗、够竞技！”
“玩赛道，刹车的升级必不可少，所以还换上了一套Endless前后刹车套装。”
“然后是动力方面，先是换上了ARC进气、HKS排气、Greddy泄压阀、INJIN中冷管，然后再特调一版程序，做出了大概400匹的马力。”
“外观方面，换上了全套Varis外观套件，这个套件包含了前后杠、机盖、侧裙、翼子板、尾翼等，这个套件上车效果看起来很暴力！”
“内饰方面，换上了DEFI 3连表以便事实观察车辆状况，还有着TAKATA四点式安全带的加持，让我在赛道中人车合一。”
“改好后开开心心得去下赛道，30分钟的单圈计时赛，我热胎两分钟，跑了一分钟，剩下的时间就是在等变速箱油温降下来……回来之后就决定了改MT，改MT也挺顺利的，把车发到改装厂，改好、发回来，搞定。”
“换MT得主要原因是因为SST散热太差了，大家都说十代的SST脆，其实我觉得还好，至少我开了这么多年SST没换过一个零件，ayc倒是炸了两次……”
“对这辆车最满意的就是平衡，动力尚可，也不难开，一切都刚刚好。”
“拥有这辆车后，让我最大的变化就是‘同性’朋友越来越多了，真的是一辆‘基佬’交友神器！当初应该买保时捷才对的！”
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